打通邯郸东部、衔接冀鲁两省的重要省界骨干通道——国道G106馆陶绕城段改建工程近日迎来关键施工节点，项目下穿邯济铁路立交桥施工现场钻机正式启动作业，标志着该项目全面进入攻坚冲刺阶段，为河北段2026年底顺利通车筑牢关键基础。
国道G106馆陶绕城段改建工程总长21.347公里，按一级公路标准规划建设，设计行车时速80公里。项目建成后，可实现过境货运车辆全程外绕馆陶城区，从根源上缓解城区交通拥堵难题，有效减少车辆噪声、尾气污染，优化城区人居生态环境。同时，项目对外串联原有G106国道、G309国道与青兰高速，对内衔接城区英才路、东环等城市主干道，构建起外通高速干线、内畅城区路网的内外互联互通交通大格局，有效拉大县城中心区发展框架，进一步拓展城市发展空间，完善区域陆路交通网络。
下穿邯济铁路立交桥是本项目施工难度最大、制约性最强的咽喉控制性工程，由中铁六局承建。该桥地处馆陶县境内，公路主线与邯济铁路以75.8°夹角斜交，针对邯济双线铁路上下行轨面标高不一致的实际工况，项目创新采用高低箱涵一体同步顶进工艺施工，通过高低错层箱涵一体化预制、同步顶进，精准适配双线轨道高差。
作为区域核心货运干线，邯济铁路车流密集、运输任务繁重，本次施工需在绝对保障铁路运营安全稳定的前提下推进，兼具涉铁技术标准高、安全管控难度大、交叉工序多、协调内容广等特点，一体顶进工艺可有效减少铁路线路架空次数与天窗施工频次，最大限度降低对既有干线运营干扰，整体施工组织科学严谨、攻坚挑战严峻。
全线通车后，G106国道过境车辆将彻底告别馆陶老城区穿行模式，大幅提升城区通行效率、改善民生环境，进一步健全邯郸东部国省干线路网体系，强化冀鲁两省省界互联互通能力，为大运河沿线区域基础设施提质、产业联动发展、经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。（工人日报客户端记者 李昱霖 通讯员 王长海）
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